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據(jù)New Atlas報(bào)道，燃?xì)廨啓C(jī)在飛機(jī)、火車、船舶、發(fā)電機(jī)、泵、壓縮機(jī)和其他各種地方都有應(yīng)用。它們可以使用各種燃料，但目前約有90%的燃?xì)廨啓C(jī)使用天然氣，這種化石燃料在燃燒時(shí)產(chǎn)生二氧化碳，同時(shí)也會(huì)在你將其從地下抽出的地方逸散到大氣中，在20年的時(shí)間內(nèi)造成比二氧化碳更糟糕的溫室條件。在到2050年實(shí)現(xiàn)零排放的競(jìng)賽中，燃?xì)廨啓C(jī)將需要適應(yīng)或淘汰，包括通用電氣在內(nèi)的一些組織一直在研究將它們過渡到燃燒綠色氫氣作為清潔燃料來(lái)源。

通用電氣有超過100臺(tái)渦輪機(jī)使用至少5%的氫燃料（按體積計(jì)算），而且它說它正朝著100%的方向發(fā)展。

挪威斯塔萬(wàn)格大學(xué)的研究人員表示，他們已經(jīng)打敗了所有人，聲稱他們從今年5月中旬開始，已經(jīng)有一個(gè)100%燃燒氫氣的燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行。該大學(xué)經(jīng)營(yíng)著自己的微型燃?xì)獍l(fā)電廠，其燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)生熱量、電力和熱水用于循環(huán)加熱。

“我們創(chuàng)造了微型燃?xì)廨啓C(jī)氫氣燃燒的世界紀(jì)錄。以前沒有人能夠在這個(gè)水平上進(jìn)行生產(chǎn)，”負(fù)責(zé)這項(xiàng)研究的Mohsen Assadi教授說?！坝脷錃膺\(yùn)行燃?xì)廨啓C(jī)的效率將有所降低。不過，最大的收獲是能夠利用已經(jīng)存在的基礎(chǔ)設(shè)施。”該團(tuán)隊(duì)的研究不僅側(cè)重于調(diào)整氫氣的燃燒室，而且還側(cè)重于調(diào)整燃料系統(tǒng)和現(xiàn)有的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施以處理這種非常不同的氣體。

最終，這類項(xiàng)目將導(dǎo)致轉(zhuǎn)換套件，可以使舊的渦輪機(jī)設(shè)備保持活力，同時(shí)將其轉(zhuǎn)移到零排放的燃料來(lái)源。但在這些東西變得經(jīng)濟(jì)可行之前，綠色氫氣的價(jià)格需要大幅下降，因?yàn)樘级惐粦?yīng)用于更便宜的化石燃料解決方案。